心得分享

35篇真摯散文 35段人生交會時刻有意義的美好





李鴻源心底對這片土地最深的情感，





凝視過去，他試著找回與人與大地，生命與歷史的連結，看見更美好的台灣。











郭英聲





孫大川樂天市場購物網





張曉風





夏鑄九





林懷民 情感推薦











這一片是成長、那一片是故鄉，還有一片是路途，更多片是反省。每一個時刻、每一幅畫面，堆疊而成一棵呈現李鴻源真實人生的「大樹」，而台灣，就是供應這棵大樹養分和水分的土壤。











二〇〇九年六月，在考察長江三峽水庫的旅程，他坐在從重慶駛往宜昌的大船上，迎著夏夜晚風，有感於途中所經之處多是《三國演義》中所描繪蜀漢場景，於是提筆寫下第一篇論文、研究之外的散文體小文〈夜發重慶〉。從此，李鴻源開始在學校和政院，兩頭繁重的工作之餘，將多年來迴盪在心中的記憶片段，一片一片地捕捉下來。











這些文章記下成長的青春歲月，訴說與「水」結下的不解之緣；還有深深刻印在生命中的故鄉泰山，農村生活孕育了他的個性、滋養他的生命；還有讓他發現生命浩瀚與遼闊的貴人們，以及這一路走來的思考與反省，如內政部長任內視察南沙、台江和鰲鼓濕地時的有感而發，還有看著兒女日漸成長，因為為人父的焦慮而寫的〈為子祈禱文〉。











全書35篇，每一字、每一句，或是紀實，或有緬懷，或許還有強烈的批判，都讓我們看到有別於《台灣如何成為一流國家》中「工程師、科學家」的李鴻源，而是一個成長於這片土地的知識分子，對家園家鄉的無限愛戀，對台灣的真情至性。

作者介紹



李鴻源





國立台灣大學土木工程學系教授



美國愛荷華大學土木暨環境工程博士



曾任內政部部長



行政院政務委員兼公共工程委員會主任委員



台北縣政府副縣長



台灣省政府水利處處長



譯者介紹

推薦序 看見李鴻源 郭英聲





推薦序 空間對時間的承諾 孫大川





推薦序 治國平天下的抱負 夏鑄九





自序 波光與映像











第一部 波光映照的青春





上學





台南，第二個故鄉





愛荷華秋更深了





台大的教書生涯





月台











第二部 記憶裡的這些事





我的祖父李隨先生





我家的流轉歲月





泰山記事一－－農村





泰山記事二－－割稻





泰山記事三－－廟會





淡水河的前世今生





新莊記事











第三部 生命中的那些人





記於幼華教授





老夏要退休了





記漢聲吳美雲





萬水姊姊，一路好走！











第四部 隨心與隨筆





生態池記





登觀音山





再訪鰲鼓





台江巡禮





造訪南沙群島





訪雪霸國家公園有感





二二八感言





尺度與氣度





李教授的夢





宗教與科學





論空





夜發重慶





泰州





讀《三輩子》有感





為子祈禱文





珍重再見





美麗與哀愁過後





海闊台灣

人生的月台 未完的旅程



回想這幾十年的歲月裡，跑遍世界許多大小城市，足跡踏遍各種不同的車站、機場、港口和月台，年代、規模、國度或許不同，但旅人的面貌和行為舉止，卻是大同小異。有低頭苦讀的學生，有閉目沈思的上班族，有耳提面命的母親，有依依不捨的戀人，當然也有那些占據整個座椅呼呼大睡的人。



年齡、身分、場景和時間不同，旅人的心情也不盡相同。學生眼盯著書本，口中念念有詞，心裡惦記著即將面臨的考試，還不忘抬頭，盼著公車的蹤影，深怕遲到了要挨罵、被記點。



上班族擔心訂單能不能拿到，股票是漲是跌，老闆的心情好不好。媽媽擔心即將遠行的孩子，衣服有沒有穿暖、會不會餓著。情侶則恨不得車子不要來到，可以一直依偎在一起。每一個人背後都有著不同的故事、不同的目標和心情，相信也都有一本難唸的經。



＊＊＊



我的生命中，第一個接觸的車站是省公路局的泰山站。從初中開始，每天搭上清晨六點所發的第一班公車上學，晚上回到家也都快七點了。



印象中，泰山站總點著昏暗小燈，壁上漆成公路局藍白兩色，有個小小的售票窗口。迷你的店面內，除了兩條給旅客歇腳的長板凳之外，幾乎什麼也沒有，地面散了一地被旅客丟棄的票根，默默記錄一段段曾經走過的旅程。



而我的旅程終點，是仍屹立在原址的公路局台北車站西站，在當年它可是南來北往最重要的樞紐。



在那個沒有高速公路的時代，交通除了鐵路外，就是縱貫路，所有開往南部的車子都在西站發車，也以此為終點。「台中方面的車快要開了，往台中、沙鹿的旅客請趕緊上車」，這句話我足足聽了六年，至今仍不時縈繞在腦海深處。沙鹿，好奇怪的地名，從事公職後，足跡踏遍全省，但好像從來沒造訪過這個曾經每天要聽上好幾遍、既熟悉又陌生的地方。



如今每次開車路經西站，仍依稀聽到它那熟悉的廣播喇叭聲，訴說著昔日的榮景。



上了大學後，台北火車站成了我最常出入的地方，斑駁的月台及月台上特有的鐵皮棚子，雖然離日治時代已久遠，仍散發出強烈的日本味道。我就是從這個車站，懷著滿心的不甘和強烈被放逐的感覺，奔向那從未謀面的南國。



搭上平快車，從台北到台南一趟要八個小時，是我們這群窮學生唯一的選擇，車廂內沒有冷氣，加上那時沒有菸害防治法，下車後總被熏得一身煙臭味。回宿舍時，除了趕緊換掉全身衣物外，常恨不得能扒掉一層皮



猶記得一九七五年的四月五日，一個雷雨交加的清晨，也就是在這個月台上，我從報上讀到蔣公去世的消息，報紙的紅邊全套黑印刷，全開的黑白兩色版面，帶著不祥之氣。



回想當時月台上只有稀疏幾個人，一位穿著軍服的軍人當場痛哭流涕。在那個「造神」的年代，大家真的以為天要塌了，我也懷著莫名的恐懼及哀傷的心，一路忐忑不安地到了台南。那天出了車站，發現街上已布滿各式各樣的大小靈堂，音樂全沒了，紅色彩帶及任何跟喜慶沾上邊的東西，全從街上消失。



就這樣，全國服喪了好幾個月，氛圍像極了今天的北韓。



另外值得一提的是，日治時期台灣從北到南的毎一座大小車站，都是對全日本建築界公開徵圖，所以每一座火車站各有不同的建築風格，可惜戰後在一片「去日本的風潮中，加上國人普遍缺乏保存古蹟的正確觀念，至今所存不多。那些倖存的車站，仍在吃力地對抗盲目的都市開發，以及風雨歲月的摧殘。



現在的人很難想像，那個年代的火車「坐票」不容易買得到，我常因為不願意連站八個小時回台北，加上害怕夾雜著濃濃便當及香菸味道的怪味，選擇轉搭乘公路局車輛，從台南坐到嘉義，換車到台中，再到新竹，最後...